Из инструкции Mitsubishi Pajero IO 1998-2007.

1. Запустите двигатель и оставьте его работать на режиме холостого хода.
2. Когда двигатель работает на холостом ходу, измерьте давление топлива магистрали.
   • Двигатель 4G93-GDI 328 кПа (номинальное значение)
   • Двигатель 4G94-GDI 324 кПа (номинальное значение)
3. Убедитесь, что давление топлива, на режиме холостого хода, не падает даже после нескольких нажатий на педаль акселератора (увеличение оборотов).
4. После выключения зажигания давление в топливной магистрали низкого давления должно сохраняться еще по крайней мере 2 минуты.

Проверка давления топлива в магистрали высокого давления.

1. Запустите двигатель и оставьте его работать на режиме холостого хода.
2. Когда двигатель работает на холостом ходу, измерьте давление топлива магистрали.
   • Двигатель 4G93-GDI и 4G94-GDI 4-6,9 МПа
3. Убедитесь, что давление топлива, на режиме холостого хода, не падает даже после нескольких нажатий на педаль акселератора (увеличение оборотов).

------------------

Объект компьютерной диагностики Mitsubishi Pajero IO 2001.

Двигатель работает в плавающем режиме, на ходу глохнет! Ошибок нет.

Режим № 1 Падают обороты холостого хода.

• Кислородный датчик 0 мВ
• Угол опережения зажигания 22 градуса
• Давление топлива 4,7...5 МПа
• Обороты холостого хода < 700 RMP
• Коррекция (Long и Short) более +50%
• MAF Ok
• TPS Ok

Режим № 2 Идеальный холостой ход.

• Кислородный датчик Ok
• Угол опережения зажигания 5-7 градусов
• Давление топлива 4,7...5 МПа
• Обороты холостого хода 700 RMP
• Коррекция (Long и Short) более +50%
• MAF Ok
• TPS Ok

Были сомнения в нормальности давления в магистрали высокого давления, но согласно представленным выше данным оно в пределах нормы.

Рекомендация: