Jump to navigation

User menu

• ШИНОМОНТАЖ
• УСЛУГИ АВТОЭЛЕКТРИКА
• ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
• ДВИГАТЕЛЬ
• ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
• ТРАНСМИССИЯ
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ
• СИСТЕМА ВПУСКАНИЯ/ВЫПУСКАНИЯ
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• МЕЛКОСРОЧНЫЙ РЕМОНТ
• ЗАМЕНА СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦ. ЖИДКОСТЕЙ
  • Замена масла в двигателеОт 300
  • Замена масла со снятием защитыОт 400
  • Замена масла в редукторе переднего мостаОт 300
  • Замена масла в редукторе заднего мостаОт 300
  • Замена масла в раздаточной коробкеОт 400
  • Замена масла в АКППОт 500
  • Замена масла в вариатореОт 500
  • Замена масла МКППОт 300
  • Замена жидкости ГУРОт 400
  • Замена тормозной жидкости, прокачка тормозной системыОт 800
  • Замена жидкости сцепленияОт 300

  Вариатор — единственный из существующих на сегодняшний день видов КПП позволяет бесступенчато изменять передаточное отношение между двигателем и трансмиссией. А это значит, что для каждого режима работы автомобиля (т.е. скорости и сопротивления движению) удается подобрать наиболее эффективное значение передаточного отношения, а не усредненное, как в любой другой коробке передач. Следствием постоянной работы двигателя в зоне оптимальных оборотов является высокая экономичность, снижение токсичности выхлопных газов и лучшая динамика разгона автомобилей с вариаторами. А так как передаточное отношение изменяется плавно, а не ступенчато, то такие автомобили отличаются и плавностью хода. Отсутствие рывков при переключениях увеличивает срок службы узлов трансмиссии. Вариаторы имеют небольшой вес, простую конструкцию (по сравнению с АКПП) и достаточно надежны. Так же, как и «автоматы» они избавляют водителя от «ручного» труда. Так что, имеем идеальную коробку передач? Увы, нет. Главный недостаток вариаторов состоит в том, что они фрикционные (работают за счет трения, а не зубчатого зацепления), и поэтому могут передавать ограниченный крутящий момент, при превышении которого рабочие поверхности начинают проскальзывать и интенсивно изнашиваться. А это означает, что их нельзя использовать в паре с мощными двигателями. Вариатор не любит долгой работы в режиме максимальных нагрузок. «Спортивный» стиль вождения, резкие рывки и торможения приводят к его быстрому износу. Стихия вариатора — спокойное, плавное движение.

  Подробное описание
• СИСТЕМА ВПРЫСКА И ЗАЖИГАНИЯ
• 3D РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ
• РЕМОНТ И ТЮНИНГ МОТОТЕХНИКИ
• ЭВАКУАТОР В ТОМСКЕ (3822)341-222

<p>&copy; 2016, Док-авто</p>

Разработка сайта — OOO «Help-GROUP»