Трудно представить что в новую машину официалы льют при обслуживании всяку гадость

Ха! Вы оптимист, однако. Другу в прошлом году при гарантийном ТО залили в мотор трансмиссионку. Ниссан. Мотор застучал за месяц до окончания гарантии. Еле-еле удалось доказать факт с подменой масла и мотор поменяли по гарантии.

Если не рвать и не газовать с места, то возможно вариатор будет жить дольше.

Это не совсем так. По хондовскому вариатору есть на www.hondamotor.ru моя тема со статьей «Как работает вариатор». Написана лет пять назад. Почитайте. Газовать с вариатором можно и нужно — иначе нафига заряженный автомобиль брать? Чтобы по 40 км в ч.тошнить? Но нужно понимать, как работают муфты стартового пакета, а также прямого хода и реверса. Если им давать время (около секунды-двух) на полное зацепление, то после этого вваливаем тапочку до упора. Т.е. жмем быстро, но не резко! Тут земляк у меня — угробил свой первый вариатор покувыркавшись в сугробе полчасика враскачку на летней резине. За пол-часа в ноль убил муфты прямого хода и реверса.

В АКПП льют то, что у них есть.

Чаще всего убивают вариатор декстроном. Причем весьма круто убивают.