Конечно, сейчас я рассказываю очень утрированно, однако обозначаю самые важные элементы. Неплохое желание, но надо учитывать возраст машины, а именно: для этой процедуры придется снять с радиатора резиновые шланги охлаждения от трансмиссии, а они могут потерять эластичность от времени и температур. Поэтому, все разговоры на форумах, связанные с пробуксовкой ремня из-за его растяжения в этой трансмиссии — не более чем шутка. Наибольшую популярность с такой трансмиссией получили три марки авто внутреннего рынка Японии — PRIMERA, LIBERTY и SERENA из-за уникальных потребительских качеств. Все повреждения подобного плана приводят к осыпанию стружки, частиц металла в гидравлическую часть управления CVT, отказу управления и переходу CVT в аварийный режим. Как писалось выше, фильтр CVT в поддоне не требует замены в течение всего срока службы CVT, а это около 200 000 км. Впоследствии по лицензии эта коробка передач устанавливалась на дизельные двухлитровые модификации Рено Сценик и Меган. По рисунку понятно, что на ведущем валу R1 существенно меньше R2 и количество звеньев, находящихся в контакте со шкивом у них разное. Рассказ владельца Nissan Primera Wagon P12 самостоятельный ремонт. Также забивается гидроблок, и масляный насос не может нагнетать нормальное давление. Второй отрицательный момент замены масла на аппарате заключается в том, что он должен использоваться только с одним типом масла, а учитывая, что на нем меняют всем подряд, то часть другого типа масла с предыдущей машины смешивается с вашим новым NS-1, а инструкция запрещает смешивать NS-1 с другим типом масла. Прогрев необходим для оценки давления и состояния CVT в рабочем режиме. Считается неразумным ставить новый степмотор на вариатор, у которого не менялись кольца и уплотнения и не установлен дополнительный радиатор. Анализируя стиль вождения, дорожные условия и еще всё, что можно, разработчики стали, на основе экспериментальных данных, снижать давление в CVT до уровня минимально допустимого.

До полного разрушения — ездить невозможно. Вообще, о замене масла в CVT ходят всякие легенды на форумах. Что такое вариатор CVT, вариаторная коробка передач. Различаются по типу шестерни на валу с рисками или без, но шестерня служит вечно и переставляется со старого конуса. Подъем в крутую горку также не вызвал никаких проблем (а вчера, во время первого подъема в гору, по закону подлости коробка ушла в аварийный режим прямо на трамвайных путях, и прежде чем я догадался, что надо «перезагрузиться» (выключить-включить зажигание) пассажиры двух трамваев вытолкнули меня с рельсов. Лампа CVT мигает в движении и машина ее коробка переходит в аварийный режим Ладно BLUEBIRD был праворульным хотя трансмиссия не имеет привязки к расположению руля. Что с ней делать. Естественно, такой норов может выдержать только исправная и прочная трансмиссия, что и происходило в ранних моделях, где никто не экономил. Выгоняется на ровную прямую дорогу, ставится на парковку, затем, переключается на D и разгоняется до 60 км/ч (мне это удалось сделать с третьей попытки, потому что два раза машина просто глохла на ходу), и на 60 км/ч газ резко отпускается, чтобы машина пошла накатом. Комплект из 4 х штук. В этой CVT у нас аналогичная проблема.