Нива подшипник ходового вариатора

(Комбайны, подшипники для Нива)

Перейти в КАТАЛОГПерейти в Подшипники

На сайте Компании Технопрофснаб, в разделе Подшипники применение, Вы ознакомитесь с информацией о применяемости подшипников в комбайнах, таких марок как: Дон-1200, Дон-1500, Енисей-1200, КЗС-3 Комбайн зерноуборочный самоходный, Колос, КОП-1,4 Кукурузоуборочный комбайн «Херсонец-7», КПИ-2,4 Комбайн кормоуборочный прицепной, КПС-5Г Косилка-плющилка самоходная, КСК-100А/А1, КСКУ-6 Комбайн кукурузоуборочный самоходный, Нива. Информация представлена в виде таблиц, где указаны: Обозначение подшипника, Тип подшипника, Место установки подшипника, Количество (в данном узле). Марка техники указана сверху таблицы. Перейдите по нижеуказанным ссылкам, с описанием интересующей вас модели.

Подшипник — сборочный узел, являющийся частью опоры или упора и поддерживающий вал, ось или иную подвижную конструкцию с заданной жёсткостью. Фиксирует положение в пространстве, обеспечивает вращение, качение или линейное перемещение (для линейных подшипников) с наименьшим сопротивлением, воспринимает и передаёт нагрузку от подвижного узла на другие части конструкции.

Подшипники. Применяемые материалы и их характеристики.

Подшипники качения применяют в разнообразных условиях: при отрицательных и положительных температурах; в нейтральных и агрессивных средах (морская вода, кислоты). В связи с этим детали подшипников изготовляют из различных материалов. Ниже приведены сведения только о наиболее распространенных из них.

Подавляющее большинство колец и тел качения подшипников, предназначенных для работы в неагрессивных средах при температуре менее +120. °С (иногда более высоких), изготавливают из высокоуглеродистых хромистых сталей. Наиболее распространенной из них является сталь ШХ15. Из этой стали изготавливают шарики всех размеров, кольца толщиной менее 10 мм и ролики диаметром до 22 мм. Ее аналогами являются: 100Сгб (Германия), Skf-3 (Швеция), 52100 (США), SUJ2 (Япония).

Для колец подшипников толщиной более 10 и менее 30 мм и роликов диаметром более 22 мм применяют сталь ШХ15СГ. По сравнению со сталью ШХ15 она содержит несколько больше кремния и марганца. Для колец толщиной более 30 мм применяют сталь ШХ20СГ, которая содержит еще большее количество этих элементов, а для колец железнодорожных подшипников, подвергающихся индукционной закалке, сталь ШХ4. В процессе выплавки в сталь попадают со шлаками и из футеровки неметаллические включения. Вблизи крупных включений, особенно глобулярных оксидов, а также нитридов, в процессе работы подшипников зарождаются усталостные микротрещины, которые, сливаясь, приводят к выкрашиванию частиц металла. При различной степени металлургической загрязненности стали в допустимых стандартом пределах, средняя долговечность партии подшипников может колебаться ориентировочно до 5 раз.

Для подшипников, к которым предъявляются повышенные требования по долговечности и надежности, применяют стали, подвергнутые специальным переплавам, уменьшающим содержание неметаллических включений (ШХ15-Ш), а также двойной переплав: электрошлаковый и вакуумно-дуговой (ШХ15-ШД).

Кроме сталей типа ШХ для колец и тел качения используют также цементуемые стали, которые после химико-термической обработки имеют твердый поверхностный слой (59 ... 66 HRC) и более мягкую сердцевину (около 36 HRC).

Кольца некоторых роликовых подшипников изготовляют из стали 18ХГТ, кольца и ролики крупногабаритных подшипников из стали 20Х2Н4А, а штампованные кольца роликовых игольчатых подшипников из сталей 15Г1, 15Х, 08, 10.

Кольца подшипников, предназначенных для поворотных опор кранов, экскаваторов и некоторых других механизмов, получают обычно из низколегированных сталей с содержанием углерода 0,45 ... 55 %, например, из стали 55ХФА. Рабочую поверхность закаливают после нагрева ТВЧ (иногда пламенной горелкой).

Детали подшипников, предназначенных для работы в агрессивных средах, изготовляют из коррозионностойких сталей. В России кольца и тела качения, средних и крупных размеров производят из стали 95X18-Ш, приборные подшипники из стали 11ОХ18М-ШД. Твердость колец и тел качения из коррозионностойких сталей обычно близка к 55 ... 61 HRC. Подшипники из этих сталей могут использоваться при температурах до 350 °С.

Для колец и тел качения тепло прочных подшипников используется сталь 8Х4В9Ф2-Ш или 8Х4М4В2Ф1-Ш. Последняя содержит меньшее количество дефицитного вольфрама, но обладает лучшими механическими свойствами, чем сталь 8Х4В9Ф2-Ш и более технологична в термообработке. Подшипники из этих сталей могут использоваться при температуре до 500 °С. Твердость колец и тел качения тепло прочных подшипников, обычно составляет 60...65 HRC.

Для работы при температуре, превышающей 120°С, может применяться сталь ШХ15, подвергнутая отпуску при повышенных температурах (подшипники в этом случае имеют дополнительный символ Т). У таких подшипников твердость колец и тел качения пониженные. Соответственно меньше грузоподъемность и долговечность.

Все большее распространение получают подшипники с шариками из нитрида кремния 813К4. Этот материал обладает значительно более высокой, чем применяемые стали, тепло прочностью и контактной долговечностью. Плотность нитрида кремния составляет около 3,2 г/см3 (закаленной стали ШХ15 7,8 г/см3). Благодаря этому при высокой частоте вращения развиваются меньшие центробежные силы. Коэффициент трения пары нитрид кремния сталь меньше, чем пары сталь — сталь. Поэтому тепловыделение при работе таких подшипников меньше, чем стальных. Подшипники с шариками из нитрида кремния находят применение в высокоскоростных узлах.

Компания Технопрофснаб осуществляет комплексные поставки промышленных товаров на предприятия региона, а также в другие города и области России. РТИ, АТИ, Грузоподъёмное и складское оборудование, металлическая и пластиковая тара, тепловое оборудование, подшипники, спецодежда и обувь, средства индивидуальной защиты. Компания стремиться к укреплению позиций на рынке, формированию новых отношений и развитию интересных, в первую очередь для наших клиентов, уникальных направлений.