Калибровка вариатора фит

На днях столкнулся с вопросом, что автомобиль Honda Fit Hybrid 2014 года выпуска, после довольно серьезного кузовного ремонта включая вопрос заваривания трещин в коробке передач: после запуска немного едет, а потом уходит в блокировку, в результате чего полностью пропадает задняя скорость.

Подключение сканера кроме как ошибки «Отсутствие калибровки коробки передач», ничего более существенного по вопросу не выявило. Чисто теоретически вполне возможно, что нужно как-то откалибровать коробку. Порывшись в Launch и CarmanScan функции калибровки коробки лично я не нашел. В обоих сканерах есть функция калибровки CKP (датчик положения коленвала), в Launch кроме того есть некая функция обучения или калибровки IMA — как я понимаю это не то, что нужно, хотя возможно и это надо калибровать при подобных симптомах в результате всех проделанных работ.

Порывшись много в интернете, реальной информации по этому вопросу я так и не нашел.

Поэтому хочу озвучить следующий вопрос! Какие, при каких обстоятельствах и с помощью каких сканеров Вы выполняли те или иные калибровки на автомобилях Honda? Если Вы конечно это делали, а не ищете ответы) так же как и я.

Что касается вопроса калибровки коробки передач, то в сети нашел только следующую «педальную» версию: озвученную как для первого поколения трансмиссии. И очень сильно сомневаюсь, что в описанном выше случае она хоть как-то поможет, так как ниже указанную калибровку рекомендуется делать при наличии толчков или вибрации главным образом при начале движения, а не когда автомобиль вообще не хочет ехать!

Конкретно калибровку трансмиссии рекомендуют проделывать в следующих случаях:

  • отсоединение клемм аккумулятора (снятие на длительный период приводит к потере настроек стартового пакета, после чего может произвестись неверная автоматическая настройка во время последующей эксплуатации автомобиля);
  • снятие предохранителя № 20 ECU (15 А) в блоке реле и предохранителей под панелью управления;
  • замена стартового пакета;
  • замена блока клапанов управления вариатора;
  • переборка или замена вариатора;
  • переборка или замена двигателя.

Калибровка вариатора Honda Fit / Jazz без движения автомобиля.

  1. Поставьте авто на стояночный тормоз и зафиксируйте все 4 колеса.
  2. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться).
  3. Проверьте чтоб лампа Check Engine не горит и индикатор [D] не мигает. Если Check загорается и индикатор [D] мигает, проверьте топливную и выпускную системы или систему управления автоматической трансмиссией, затем проверьте заново.
  4. Выключите зажигание.
  5. Далее замкните в OBD2 разъёме контакты 4 и 9.
  6. Нажмите педаль тормоза и не отпускайте ее до окончания калибровки
  7. Запустите двигатель без нагрузки и включите ближний свет фар. Фары должны оставаться включены до окончания калибровки. При этом в автомобиле больше не чего не должно быть включено (Кондиционер, магнитола, прикуриватель и тд и тп)
  8. Сдвиньте рычаг в положение [N] затем [D] [S] [L] — [S] [D] [N] [D] [S] [L] — [S] [D] [N] [D] [S] [L] — [S] [D] [N] в течение 20 секунд после запуска двигателя. Рычаг нужно останавливать в каждом положении с отпусканием кнопики.
  9. Если всё правильно сделали то индикатор [D] загорится, хоть рычаг находится в положении [N] примерно через 1 минуту [D] погаснет.
  10. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага [5].
  11. Передвиньте рычаг в положение [D] и удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 2 минуты, а затем погас.
  12. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага [5]
  13. Если всё прошло удачно, то выключите зажигание прямо в этом положении и при заглушенном двигателе переведите рычаг в положение [P], отключите фары ближнего света.
  14. Произведите пробный заезд на автомобиле.

Калибровка вариатора Хонда Фит / Джаз в движении.

  1. Запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора системы охлаждения (если автомобиль после поездки длительностью в несколько минут, то прогрев не требуется).
  2. Выключите кондиционер и другие дополнительные электроприборы, включите ближний свет фар.
  3. Начните движение и плавно наберите скорость 60-62 км/ч, отпустите педаль газа и, не трогая педали тормоза, двигайтесь до прекращения снижения (до стабилизации) скорости, но не менее 5 сек.
  4. Плавно остановите автомобиль, нажав педель тормоза, переведите рычаг переключения режимов вариатора в положение [P] и заглушите двигатель.
  5. Выждите несколько секунд и, запустив двигатель, проверьте результат калибровки в движении.

Стоит заметить, что идеального отсутствия вибрации добиться не получится, в этом специфика работы стартового пакета. А иллюзия того, что ранее вибраций не было, скорее связана с тем, что ей просто раньше не уделялось внимания. В тоже время, при нормальной настройке стартового пакета, вибрация должна стать не столько ощущаемой, сколько слышимой. Если вибрация при начале движения или остановке все же существенно усиливается, то необходимо повторно откалибровать вариатор, а если это опять не поможет, то провести компьютерную диагностику вариатора в автосервисе.

Похожие статьи